
行業新聞
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8月20日,建滔子公司達信電路板(深圳)有限公司發布《告員工書》:受環保政策及深圳坪山區城市發展更新等因素影響,達信電路板擬定于2018年9月30日前結束經營,進行全廠解散。這樣一家老牌且規模不小的線路板企業就此解散,讓人唏噓不已?! み_信電路板(深圳)有限公司創建于1993年,是全球較大覆銅面板生產商之一的建滔化工集團下屬較早投資于PCB制造的印刷線路板生產企業,與依利安達、科惠、江門榮信等
拓墣產業研究院指出,相較目前主流的硅晶圓(Si),第三代半導體材料SiC及GaN除了耐高電壓的特色外,也分別具備耐高溫與適合在高頻操作下的優勢,不僅可使芯片面積可大幅減少,并能簡化周邊電路的設計,達到減少模組、系統周邊的零組件及冷卻系統的體積。除了輕化車輛設計之外,因第三代半導體的低導通電阻及低切換損失的特性,也能大幅降低車輛運轉時的能源轉換損失,兩者對于電動車續航力的提升有相當的幫助。因此,Si
近日,長江存儲科技有限責任公司收到了1.86億元的退稅款?! らL江存儲是我國三大存儲器晶圓廠之一,由紫光集團聯合國家集成電路產業投資基金、湖北集成電路產業投資基金、湖北省科技投資集團共同投資建設,負責國家存儲器基地項目?! ¢L江存儲于2017年成功研發中國首顆32層三維NAND閃存芯片。據紫光集團聯席總裁刁石京透露,長江存儲32層3DNAND閃存芯片將于今年第四季度量產,而其64層3DNAND
今年年初,車用電子芯片龍頭恩智浦開出今年全球微控制器芯片調漲靠前槍,宣布將自靠前季開始調漲旗下多個產品線全線報價,其中MCU調漲6%,市場預期可能缺貨一整年?! ∽匀?2017)年以來,全球多家MCU廠商產品出貨交期皆自四個月延長至六個月,日本MCU廠更罕見拉長達九個月。據臺媒報道,意法半導體在去年下半年傳出車用電子需求大增,產品缺貨情況嚴重,其他包括:德儀、瑞薩、恩智浦等IDM廠也出現相同情況,
根據《國務院關稅稅則委會員關于對原產于美國500億美元進口商品加征關稅的公告》的前沿公告,將對美加征關稅商品清單二進行了調整,并自2018年8月23日12時01分起實施加征關稅?! ∵@也意味著相關原產于美國的進口產品將加征25%的關稅。這也是電子元器件中靠前個受到加征關稅影響的產品。而此前,接插件的進口原稅率為0%?! 私?,相關接插件的品牌涉及到3M,MOLEX,TE,TYCO,AMPHENO
近日在臺灣舉辦的“集成電路六十周年IC60特展”上,聯發科靠前次公開拿出了自己的5G測試用原型機,搭載的是聯發科M70基帶,該基帶基于臺積電7納米工藝打造,在發熱控制上有不錯的提升?! ?,聯發科已投入5G研發長達5年,致力將復雜的5G科技化為指尖大小晶片,在這次展覽中展出5G原型機,為其推出的靠前代晶片的階段性成果?! ÷摪l科的5G原型機并非某一單獨設備,而是多設備組合的產品系統,因為5G技術
在共享單車產業鼎盛時期,全國有超過70家品牌,隨著產業加速整合,60余家品牌相繼退市,形成以摩拜/哈羅/ofo為主三足鼎立的局面?! 「鶕袊孕熊噮f會數據,2016年,全國30個城市共投放了200萬輛共享單車;據中國信息通信研究院與摩拜政策研究院聯合發布的《中國共享單車行業發展報告(2018)》顯示,2017年有2300萬輛新車在全國200個城市投放。由以上數據可知,兩年內至少有2500萬輛共享
商務部消息,8月30日,美國AutelRobotics公司依據《美國1930年關稅法》第337節規定向美國際貿易委員會(ITC)提出申請,指控深圳市大疆創新科技有限公司及其關聯公司對美出口、在美進口或在美銷售的無人機及其組件(UnmannedAerialVehiclesandComponentsThereof)侵犯其專利權,請求ITC發起337調查并發布有限排除令和禁止令。
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