8月20日，建滔子公司達信電路板(深圳)有限公司發布《告員工書》：受環保政策及深圳坪山區城市發展更新等因素影響，達信電路板擬定于2018年9月30日前結束經營，進行全廠解散。這樣一家老牌且規模不小的線路板企業就此解散，讓人唏噓不已?！　み_信電路板(深圳)有限公司創建于1993年，是全球較大覆銅面板生產商之一的建滔化工集團下屬較早投資于PCB制造的印刷線路板生產企業，與依利安達、科惠、江門榮信等

拓墣產業研究院指出，相較目前主流的硅晶圓(Si)，第三代半導體材料SiC及GaN除了耐高電壓的特色外，也分別具備耐高溫與適合在高頻操作下的優勢，不僅可使芯片面積可大幅減少，并能簡化周邊電路的設計，達到減少模組、系統周邊的零組件及冷卻系統的體積。除了輕化車輛設計之外，因第三代半導體的低導通電阻及低切換損失的特性，也能大幅降低車輛運轉時的能源轉換損失，兩者對于電動車續航力的提升有相當的幫助。因此，Si

近日，長江存儲科技有限責任公司收到了1.86億元的退稅款?！　らL江存儲是我國三大存儲器晶圓廠之一，由紫光集團聯合國家集成電路產業投資基金、湖北集成電路產業投資基金、湖北省科技投資集團共同投資建設，負責國家存儲器基地項目?！　￠L江存儲于2017年成功研發中國首顆32層三維NAND閃存芯片。據紫光集團聯席總裁刁石京透露，長江存儲32層3DNAND閃存芯片將于今年第四季度量產，而其64層3DNAND

今年年初，車用電子芯片龍頭恩智浦開出今年全球微控制器芯片調漲靠前槍，宣布將自靠前季開始調漲旗下多個產品線全線報價，其中MCU調漲6%，市場預期可能缺貨一整年?！　∽匀?2017)年以來，全球多家MCU廠商產品出貨交期皆自四個月延長至六個月，日本MCU廠更罕見拉長達九個月。據臺媒報道，意法半導體在去年下半年傳出車用電子需求大增，產品缺貨情況嚴重，其他包括：德儀、瑞薩、恩智浦等IDM廠也出現相同情況，

根據《國務院關稅稅則委會員關于對原產于美國500億美元進口商品加征關稅的公告》的前沿公告，將對美加征關稅商品清單二進行了調整，并自2018年8月23日12時01分起實施加征關稅?！　∵@也意味著相關原產于美國的進口產品將加征25%的關稅。這也是電子元器件中靠前個受到加征關稅影響的產品。而此前，接插件的進口原稅率為0%?！　私?，相關接插件的品牌涉及到3M,MOLEX，TE，TYCO，AMPHENO

近日在臺灣舉辦的“集成電路六十周年IC60特展”上，聯發科靠前次公開拿出了自己的5G測試用原型機，搭載的是聯發科M70基帶，該基帶基于臺積電7納米工藝打造，在發熱控制上有不錯的提升?！　?，聯發科已投入5G研發長達5年，致力將復雜的5G科技化為指尖大小晶片，在這次展覽中展出5G原型機，為其推出的靠前代晶片的階段性成果?！　÷摪l科的5G原型機并非某一單獨設備，而是多設備組合的產品系統，因為5G技術

在共享單車產業鼎盛時期，全國有超過70家品牌，隨著產業加速整合，60余家品牌相繼退市，形成以摩拜/哈羅/ofo為主三足鼎立的局面?！　「鶕袊孕熊噮f會數據，2016年，全國30個城市共投放了200萬輛共享單車;據中國信息通信研究院與摩拜政策研究院聯合發布的《中國共享單車行業發展報告(2018)》顯示，2017年有2300萬輛新車在全國200個城市投放。由以上數據可知，兩年內至少有2500萬輛共享

商務部消息，8月30日，美國AutelRobotics公司依據《美國1930年關稅法》第337節規定向美國際貿易委員會(ITC)提出申請，指控深圳市大疆創新科技有限公司及其關聯公司對美出口、在美進口或在美銷售的無人機及其組件(UnmannedAerialVehiclesandComponentsThereof)侵犯其專利權，請求ITC發起337調查并發布有限排除令和禁止令。